Tren de Cercanías para Illescas

El tradicional problema de la desconexión de la periferia de Madrid con la capital ha sido una de las reivindicaciones que los planes de transporte de las últimas décadas, en mayor o menor medida, vinieron a paliar. Pero el proceso expansivo de la periferia, causado por el encarecimiento de la vivienda en las ciudades del sur de la comunidad, está entroncando con la demanda de los habitantes al norte de Toledo y está expandiendo su área de influencia: tal es el caso de Illescas, tercera población de la provincia, donde el Cercanías es la principal petición de comunicaciones desde hace casi 15 años. El problema hunde sus raíces en una reclamación histórica, constante y en aumento, y en el crecimiento de Illescas como centro residencial y centro logístico de la zona, ya incapaz de bastarse con el actual servicio de autobuses y trenes regionales. Tanto asociaciones de vecinos como autoridades parecen concordar en esta definición del problema, siendo una de las promesas irrealizadas del alcalde. La puesta en agenda política, no obstante, sigue sin hacerse efectiva: debilidades como la complejidad financiera (pues, aun incluyéndose los detalles de la petición en el nuevo Plan del Ministerio, ésta no se refleja en los Presupuestos autonómicos o nacionales) y la ambigüedad de la política pública (sigue sin aclararse si sería una extensión de la C-4, la C-5 o un sistema de lanzaderas) retrasan, sin plazo o fecha, la implementación de una urgencia emitida por población y medios.

https://cadenaser.com/emisora/2018/04/19/ser_madrid_sur/1524123374_249413.html

https://www.eldiario.es/clm/estaciones-ampliacion-Cercanias-revitalizar-Sagra_0_782521958.html

Javier Sánchez García

(alumno del grado en Filosofía, Política y Economía)